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南通西站综合交通枢纽开建,平海公路快速化改造,南通集中开工7大项目

来源:江海明珠网    2019-02-12 11:10



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  江海明珠网讯(记者 潘冬冬)今天上午,江苏省重大交通项目集中开工仪式举行。南通设立分会场,集中开工7个项目,市委常委、常务副市长单晓鸣,市政府副市长陈晓东等参加分会场活动。


  据介绍,今天南通集中开工的7个项目,有高铁南通西站综合交通枢纽、通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程大型临建、通扬线南通市区段航道整治工程、洋口港区黄海二桥工程、平海公路快速化改造、铁通物流、机场物流一期,总投资176.8亿元。


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  据了解,近年来,南通全市上下抢抓发展机遇,强势推进交通重大项目建设,2018年完成大交通投资142亿元,同比增长39.7%。2019年,南通全市大交通计划投资163.5亿元,占全省12.6%,全省份额再攀新高,其中续建项目24个、开工项目20个、创造条件实施项目15个、前期储备项目23个。


让我们看看这七个具体项目

南通西站综合交通枢纽

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      南通西站综合交通枢纽工程位于江苏省南通市通州区平潮镇东南侧,为现状海五线、凯迪大道、腾通路与尧盛路合围区域。站区总用地面积约为25.9公顷,紧邻九圩港河与宁启高速公路。

      铁路西站站前枢纽工程是集高铁、 地铁、公交、 停车于-体的综合交通枢纽,方案秉承“交通优先、功能为主以人为本,近远结合”的设计原则,形成“一核、一轴、四片”的规划布局结构。整个站区规划建设用地面积约525亩,并采用“立体分层人车分流” 的设计模式,定位为功能完善、设施先进的现代化综合交通枢纽,以展示现代化城市的良好形象。

      一核:以南通西站为中心,交通配套设施结合进出站流线紧密围绕站房布置,创造高效的综合交通枢纽,并形成站区的核心。沪通铁路南通西站为高架站房,位于地块中央,南北走向;南通市轨道交通1号线地下两层正穿沪通铁路国铁站东西走向。公交车场位于地块西北侧;沪通铁路站房配套用房位于站房南侧;站房东西两侧为广场,西广场临规划城市主干道站西路,东广场临站东路;地下车库位于东,西广场正下方,地下车车功能包含出租车场、社会车停车场;东、西广场分别设置下沉广场与站房衔接。

      一轴:以站房为中心,沿东西站前广场方向向城市延伸形成主要的交通及景观轴线。

      四片:将综合开发理念引入站区,充分利用站区的综合交通优势,创造丰富的城市功能。

      项目地下空间为地下层结构,总建筑面积约54704.0平方米(不含地铁和国铁建筑面积);地下车库总停车位936辆 (社会车停车位872辆, 出租停车位64辆)。

      主要功能为商业地下空间、出租车上客区、社会车辆停放区及其配套设备管理用房,人防设防区等。

      南通西站综合交通枢纽工程总投资13亿元,其中工程费用9亿元,土建部分4.8亿元。计划2020年6月底建成。


与南通西站综合交通枢纽工程相关的

有两大工程我们了解下

轨道交通1号线南通西站站工程

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      地铁南通西站站为地下二层岛式车站,有效站台宽度13m,标准段车站宽度21.7m,车站长度213.2m,车站站厅层位于地下一层下沉广场内。车站站厅层位于地下一层下沉广场内,并与两侧地下车库相连接。车站设置2个战时人防出入口,1个消防出入口,4组风亭。


西站大道工程

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      西站大道工程设计范围南起长江路西延,北至G204,是连接南通城区与铁路西站的快速通道。路线总长约8.2km,南接九圩港立交,北连通皋大道高架,中间跨越通扬运河、下穿国铁、上跨长泰路、铁路西站站区、G40(主线上跨)、G204等重要节点。


      主线:为组团间中长距离快速交通出行服务,满足主城区、滨江新区、长江镇等片区枢纽之间的快熟沟通,服务对象为客车。

      辅道:承担城市主干道功能,满足沿线城市机动车、公交车、自行车和步行交通的出行需求,服务对象以沿线集散交通为主。

      西站大道全线在S79 (宁通支线)交叉口以北、深南路交叉口以南、站南路以南、站北路以北、新G204以南分别设置5对上下匝道。在深南路以北设置一个下匝道、世隆路以北设置个上匝道、世隆路以南设置一个下匝道。
 
      铁路西站地下车库设一地下通道在西站大道桩号ZK5+ 458252处,下穿西站大道,通道宽度与地铁预留宽度一致, 同地下车库通道进行拼接。

      本项目总投资为41.4亿元;其中前期费10.6亿元,工程费用30.8亿元。目前先实施西站大道工程(一期),工程费用约6亿元。计划2020年6月底建成。

通海港区至通州湾港区铁路专用线

一期工程大型临建

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 建设通海港铁路专用线是策应长江经济带发展,完善江苏沿海港口基础设施建设的需要;是顺应国家推动运输结构调整,打通通海港铁路进港“最后公里”,提高铁路集疏运能力的需要;是推进通海港江海联运及周边园区开发建设的需要。


本项目是通海港集疏运体系的重要组成部分。本项目线路自在建宁启铁路一期工程海门站西端咽喉北侧引出,上跨宁启铁路后走行于宁启铁路南侧,于大石村上跨叠港路后折向南,沿高压线走廊、规划中俄天然气管道东侧走行至沿江公路,折向西南跨越新江海河后折向南至通海港站。


本项目新建铁路长度24.7km,等级为IV级,设计为单线内燃铁路(预留电化)。占用土地总量为1110亩,全线共设车站两座,其中新建通海港站,改建海门站。


南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程投资总额27.132亿元,其中正线工程(不含通海港站) ,投资估算总额22.5604亿元。全线工期为2.5年。


通扬线南通市区段航道整治工程

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通扬线南通市区段为通扬线航道的重要组成部分,向北连接连申线,向东连接南通港吕四港区和通州湾港区,是南通沿海港口与腹地运输的重要纽带,同时通过九圩港船闸、南通船闸等,沟通长江和南通港各沿江港区,也是南通沿江港口的集疏运航道,通扬线南通市区段航道的达标整治,对于服务南通及苏中苏北和沿江沿海地区间的物资交流、保障和促进区域经济发展具有重要意义。


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项目起于通扬运河如皋通州界,讫于通吕运河,途经南通市通州区和港闸区,全线按三级标准整治航道里程35.6公里,新改建桥梁19座,新建服务区、停泊锚地等。通扬线航道设计最大船舶等级一千吨级,对应航道底宽不小于45米,航宽55米,口宽65米,最小水深3.2米,最小弯曲半径480米。


项目估算投资64.3亿元,计划2019年开工建设,建设工期五年。


洋口港区黄海二桥工程

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      洋口港区黄海二桥工程位于如东县海滨辐射沙洲中的烂沙洋水道西部,南通港洋口港区黄海大桥二桥工程拟建设在洋口港区围垦一期工程与阳光岛之间,紧邻已建陆岛通道黄海大桥一桥。

      洋口港区陆岛通道全长12.6公里,包含接岸引堤、黄海大桥及接岛引堤三部分,已于2008年建成通车,现状为引堤部分预留双向四车道,桥梁部分双向二车道,一级公路标准设计速度60km/h。

      经过多年的建设和发展,洋口港区已经基本形成了码头、港池、航道等一系列完整的基础设施体系,已经具备了一定的货物运输能力。目前,洋口港区除了接卸国外进口LNG为主的LNG码头,还在陆续建设其它的具备公共运输功能的货运泊位。


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      黄海大桥二桥是黄海大桥二期工程,桥位轴线除接岸引堤局部外,与黄海大桥桥平行,布置在一桥东侧。 黄海大桥规划为一桥与二桥拼接合并的方案,本阶段结合桥预留,井从施工安全的角度考虑,黄海大桥二桥与一桥间距取12m。

      黄海大桥二桥建成后,与桥在调头区局部连通,便于通行车辆调头。项目全长10562.8m,桥梁长10035.0m (直线段8734.7m,曲线段1300.2m),接线长527.9m。

      起点利用接岸引堤预留的桥台,终点从接岛引堤预留桥台外侧进入阳光岛,与接岛引堤顺接。项目全长10562.8m,桥梁长10035.0m (直线段8734.7m,曲线段1300.2m) ,接线长527 9m;二桥全长10035.0m。

      本工程桥面宽度13.1m,布置两车道,行车道两侧设置管廊带,宽1.5m。本工程与黄海大桥桥组成双向四车道的一级公路,服务等级二级。

      计划2021年初完工通车。

平海公路快速化改造
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      平海公路连接通洋高速与通州湾示范区,西起G228,东至通州湾示范区乐海大道,全长28.3km。其中通州段长10km,通州湾示范区段长18.3km。

      平海公路是连接南通主城与副城通州湾示范区的一条快速干线通道,承担了通州湾示范区的发展轴线功能。

      平海公路于2012年5月建成通车,现状为双向六车道级公路,现场限速为80km/h。平海公路 (G228至通州湾乐海大道段)快速化改造工程,将进一步强化东西纵向干线功能,加强南通主城与副城通州湾示范区之间的交通联系,更好地支撑和引导通州湾示范区经济社会又好又快发展,加快区域经济一体化进程,对完善通州湾示范区市域空间结构及综合交通体系,完善区域快速公路通道及通州湾港区集疏运系统,保障平海公路的交通安全具有十分重要的意义。

      快速化改造方案:本次改造维持老路现状,原中分带开口均关闭,侧向接入道口进行适当归并,限速提升至100km/h。北二线、海启高速收费站接线、G328这3个节点采用主线上跨,冬青路采用主线下穿,其余被交路右进右出。采用支线上跨桥、通道横向沟通。周边交通通过农村公路网绕行。

铁通物流
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      本工程陆域位于规划通州湾港区三夹沙作业区东泊位区东段东侧岸线,规划富足路与富饶路之间。

      本工程配套三夹沙作业区码头工程建设,占地面积28.5公顷,陆域纵深约594-618m,幅宽约434-517m, 布置港内道路、汽车堆场、矿建及件杂货堆场、轿运区、生产辅助区等设施。

      陆域占地面积28.5公顷,布置矿建堆场、件杂货堆场、汽车堆场、检测线及轿运区和生产辅助区。


本工程一阶段工程费用:9361.9万元;二阶段工程费用:5273.6万元。总投资:1.7572亿元,计划2020年建成交工验收

机场物流一期
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机场航空物流转运中心位于通州区兴东镇航空产业园,兴东机场跑道西南侧,占地约230亩。该项目的建设,能够充分发挥机场集疏运功能,推动航空产业加快发展。


建设内容:利用机场跑道西侧空港产业园内约230亩成熟用地,建设1万平米货站、约70000平米的机坪、24000平米转运中心、26000平米的配套场地。


该项目建设周期约12个月,计划2020年四季度投入使用


新年新气象

2019年,我们一起期待

南通的巨变~


编辑:陆雪姣

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